8月25日，猛士917在2023成都车展上正式上市，新车基于M TECH猛士智能越野架构打造，外观高度还原概念车高性能机甲风，分别推出普通与创始两种版本，增程与电动两种车型。其中，普通版增程与电动售价分别为、万元；创始版增程与电动售价分别为、万元。

外观方面，新车高度复原了之前的概念车设计，整车棱角分明，高大威猛，乍一看像是一台装甲警车，全车没有一点柔和软弱的风格。细节方面，新车梯形狮吼式阵列格栅和十字标靶前大灯的设计完全与概念车相同，格栅内部填充了蜂窝状网格，中央则悬挂有猛士硕大的品牌LOGO，视觉效果夸张醒目。新车前保险杠设计也壮硕有力，散发着浓郁的越野气息。

车身侧面，新车同样延续了概念车的硬朗设计，线条平直硬朗，轮眉粗壮夸张，整体视觉感受富有力量。新车ABCD柱还采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶效果。同时，新车还配备有车顶行李架、攀爬梯、越野AT胎、越野套件，整体一个越野硬汉既视感。

(资料图片仅供参考)

车身尺寸方面，猛士917长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。定位于中大型豪华电动越野车型。

车辆尾部，新车陡峭的后风挡与尾门设计，剑指苍穹后尾灯造型类似十字卯榫，凸显着新车的硬朗和野性。车尾采用了“小书包”式外挂备胎，也与概念车设计相同，后尾门则采用了侧开式设计，并在左/右下角处分别镶嵌有猛士/917尾标。新车后包围疑似也进行了装甲设计，有着强悍的越野气息。

内饰方面，新车采用了硬派SUV设计风格，中控台采用了悬浮式液晶仪表和中控屏，中控屏周围还配备了“装甲”，形似一个带着外壳的Pad，空调出风口处也点缀有类似铠甲的纹路，看上去相当硬派。

值得一提的是，猛士917还拥有多功能飞行器换挡手柄，集换挡、底盘升降、越野模式调节于一体，并通过拨杆进行操作，看上去不仅新颖别致，也很符合整车的硬派风格。

新车座椅看起来也比较厚实，并在表面加入大量菱形缝线，乘坐起来应该会拥有不错的舒适性。再加上车内大量真皮皮质、哑光灰饰板、以及木纹饰板等材质的点缀覆盖，以及副驾驶中控台镶嵌的“猛士”标识，营造出较强的豪华质感。

动力方面，猛士917提供增程和纯电两种动力系统。其中，增程版搭载型号为DFMC15TP1的四缸增程器，其最大功率145kW（197Ps），前后配备各200kW的3台驱动电机，电机总功率达到600kW（816Ps），总扭矩为1050N·m。配备容量的宁德时代三元锂电池组，其CLTC工况下纯电续航200km，综合续航里程超过800km（1026km）。

纯电版采用前置+后置4电机驱动，每台电机功率200kW，电机总功率达到800kW（1088Ps），总扭矩达到1400N·m。配备容量的宁德时代三元锂电池组，其CLTC工况下纯电续航505km。

值得注意的是，猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型。该架构包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大行业领先的核心技术。新车还采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超过16000N•m，拥有秒的零百加速和100%的爬坡度，这也让其在爬坡、冲沙等越野场景有着更强的动力和越野表现。

同时，此前官方还宣称，新车还具备L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航；城区自动驾驶领航；泛场景代客泊车以及远程低速行车控制，全面覆盖高速、城市、泊车等驾驶场景，同时，猛士917还具有蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。此外，新车还首搭后轮线控转向技术，可实现最小米的转弯半径，并且在狭窄路段快速调头。

除此之外，猛士917还引入了一些黑科技，包括东方鹰眼智能无人机、6kW外放电和猛士智能安防系统。其中，搭载的东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力，让野奢露营、长途穿越妙趣横生。

根据官方介绍，猛士917将于今年9月17日向首批用户交付。猛士917，作为M TECH猛士智能越野架构下的首款量产车型，以及冲击高端越野阵营的自主品牌重磅作品，不仅传承着东风汽车安定四方的军车基因，还凝聚着东风汽车20年来无畏征服的猛士之心，从某种程度上说，新车不管未来销量如何，都已经成功。因为它开启了自主品牌豪华电动越野新纪元，是东风汽车的闪亮名片，是自主品牌的图腾标杆。