菜鸟大事不断，前脚宣布启动IPO计划，后脚推出快递业务。

6月28日，菜鸟集团宣布推出自营的快递业务——菜鸟速递。据了解，菜鸟速递由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务。

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多年前曾有媒体报道，“阿里不做快递，不会抢快递公司的饭碗”。菜鸟速递的推出，打破了当初的誓言。

对于菜鸟速递的出现，菜鸟集团CEO万霖表示，“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”

菜鸟方面向记者指出，“菜鸟速递是适应市场上对高质量快递需要而生，主要聚焦‘菜鸟自营、品质快递、好用不贵’，服务上对标行业最优，价格上兼具性价比，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。”

近年来，随着消费者、商家对物流快递服务要求的不断提升，快递企业也在相应进行调整，如送货上门已成为品质的代名词之一。

“菜鸟速递的推出，实质上是响应市场的需求。”快递行业专家赵小敏表示，“菜鸟速递对快递市场来说是一种有益补充，消费市场容量足够大，还有广阔的发展空间，并不会与通达系等经济型快递形成直接竞争关系。”

同时，菜鸟也在今年正式宣布启动IPO计划，也需向市场讲出更为丰富的故事。今年5月，阿里巴巴董事会批准启动菜鸟集团上市计划，预计在未来12到18个月内完成。阿里巴巴集团持有菜鸟集团67%的股权，该业务集团的其他股东包括物流行业的战略投资者和全球机构投资者。

物流行业专家杨达卿认为，菜鸟独立发展并走向资本市场，就面临提升服务品质等考验，仅仅搭建数字化平台已经不足以解决目前的快递供需矛盾，也不足以应对竞争对手的变化。天猫淘宝客户的快递需求层次分化日趋明显，菜鸟仅依赖第三方快递，服务体验比京东快递、亚马逊物流就会差一些。另一方面，十年前，电商平台中只有菜鸟是开放性物流聚合平台，但十年后的今天京东物流已推进平台开放，抖音电商推出了开放物流平台音需达。

杨达卿指出，“这种情况下菜鸟需要因需求而变，因对手而变，构建线上与线下结合的数字化物流生态体系。菜鸟直接投身快递市场，或更多运用资本和科技推进行业发展，利于改变目前同质化消耗式竞争格局，预计加速倒逼快递头部企业的整合发展。”

数据显示，菜鸟2023财年总收入（包括服务其他阿里巴巴业务的跨分部交易收入）合计为775.12亿元，相较2022财年增长16%；抵消跨分部交易的影响后收入为556.81亿元，同比增长21%。菜鸟分部经调整EBITA为亏损3.91亿元，相较上一财年亏损14.65亿元明显收窄。

“未来上市，菜鸟能否呈现出改善业绩的路径，业务结构模型是否会有更大想象空间，是其在资本市场需要面对的课题。”有快递从业人士向记者表示。

菜鸟方面向记者表示，菜鸟速递是今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品。菜鸟还在加快国际快递和海外本地快递的建设。未来十年，菜鸟将着力建设一张全球领先的智慧物流网络，打造国内、跨境和海外本地等三大长链物流网络，同时形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。