旅行车是一个“社牛”车型。稀有性让它自带氛围感，能迅速勾起路人对它的兴趣；但它又不像跑车、敞篷那么高冷，实用性让它传递了车主热爱生活、需要过日子的讯息，能迅速拉近路人与它的距离。

今天我路试的这辆二手A4 allroad quattro，全地形x全时四驱，看它的标识就能得知，这是一辆极富奥迪精神的小车。

(相关资料图)

什么是奥迪精神，举一个小例子，上个世纪80年代，38.5度的滑雪坡道，quattro能顶着风雪往上爬。

A4 allroad给我主观的驾驶感受，是在这个级别主流旅行车里，印象最好的车。先不说别的，就安全感这一点，这款车就胜出了。整体感觉就两个字，稳健。

除了Passat R36、V60 polestar、C43旅行这类高性能旅行车，平价车里要论底盘扎实、论运动能力，A4 allroad的对手寥寥无几。

奥迪allroad定位是旅行+跨界，A4 allroad最小离地间隙18厘米，比A4L高了7厘米，这就足以让它适应更多复杂的路面。

而且坐姿更高，视野更宽阔，对于我这种身高没有优势的女司机来说，能极大地增加驾驶信心，当然也就意味着更加安全。

内部空间和装载实力都堪比Q5，这是旅行车的固有特长。

A4 allroad也配置了电尾门，BBA的旅行车这个配置是必备的。

后备箱还嫌不够用的话，那就再另外配个车顶厢。

不过就是有点浪费这个大号全景天窗了。

这辆二手车目前里程数12万公里，但是车辆状态和内饰成色，给人的感觉一点都没有倦态。

从前排到后排，从顶棚到地板，找不到一点油腻邋遢的样子，前车主用车素质非常高。

座椅后背的网兜几乎是新的。

顺便给大家看一下后排空间，要想坐满三个成年人，是紧张了一点，但是后排如果带娃那就一点压力都没有了。

原厂说明书还保留着。

主机自带GPS导航，可以连接蓝牙音乐。

还必须得稍微夸一夸这车的音响。

这套十几个扬声器的B&O音响非常有表现力，很有细节。高中低频段均衡，人声很真实，高音清亮又饱满，低音清晰又凝聚。旅行车配个好音响绝对是正确的。

2014款A4 allroad quattro，真正做到了放之四海皆贵。在国外的售价比A4 avant贵、比A4 sedan贵、比Q5贵，而在国内落地价比A4L贵、比中低配的Q5贵、甚至也比中低配的A6L贵。

二手A4 allroad车源远远少于A4L和Q5，遇到好车况的A4 allroad本身也是一件不容易的事情，所以如果用同年份的兄弟车型去衡量A4 allroad的价格，是不太公平的。

这辆车的前车主，是诺诺的老客户，平时修车养车都在诺诺。近四年时间里，这辆A4 allroad都是在诺诺上海整备中心做的保养，在2021年的时候做过机油消耗治理，同时还换了四条轮胎，前后刹车盘片等等，修完至今已行驶1万公里，一切状态良好，真正的到手即用。

相较于高高在上的新车售价来说，这辆二手A4 allroad quattro如今性价比非常适合入手把玩。强烈建议想拥有旅行车的朋友们来体验一下这辆车。